Про безопасность движения

[just_tom]

Комиссия правительства РФ по безопасности дорожного движения запустила сайт, на котором борется с опасным поведением водителей на дорогах. Там представлено шесть видов опасного вождения, названные авторами сайта "шашками" (многократные перестроения), "нервяками" (подрезание при перестроении), "торопыгами" (несоблюдение безопасной дистанции), "грядками" (несоблюдение бокового интервала), "воспитателями" (резкое торможением перед другим транспортным средством в целях наказать за "неправильную" езду) и "упёртый" (препятствование обгону). Каждый вид проиллюстрирован видеороликом, где сначала опасный манёвр представлен в виде мультипликации, а потом - записями с камер.

Watch on YouTube

Из перечисленного меня больше всего достаёт несоблюдение дистанции, причём часто оказывается, что этот водитель на самом деле никуда не торопится - или после обгона начинает ехать передо мной с той же скоростью, или же, если я съезжаю на правый ряд, продолжает ехать с прежней скоростью, затрудняя мне обгон машин, которые едут по правому ряду медленнее меня. Перед сменой ряда приходится притормаживать, чтобы этот дебил уехал вперёд. "Шашки" вижу постоянно, но если их делает опытный водитель, они мне не мешают. "Грядки" пропалывают у нас только мотоциклисты, к этому пришлось привыкнуть. Тем более что они создают риск прежде всего для себя, а не автомобилистов. Всё остальное встречаю довольно редко - один раз на пустой дороге с двумя рядами в каждую сторону какая-то машина упорно пыталась не дать себя обогнать (я бы отбирал за это права и направлял на психиатрическую экспертизу). Однажды меня пытались "воспитать", потому что я не съехал по первому требованию на правый ряд в плотную колонну фур, а недавно я видел другого такого воспитателя, который аж остановился на левом ряду скоростной дороги, чтобы кого-то наказать. Я даже думал, не послать ли в полицию запись с камеры.

Я бы добавил седьмой манёвр, который я встречаю слишком часто и который очень опасен - смена ряда на многорядной дороге для обгона перед намного быстрее едущим автомобилем. Очень любят это делать водители фур, которые включают поворотник и в тот же момент, не глядя в зеркала, начинают перестраиваться, да и водители легковых автомобилей часто не перестраиваются заранее, чтобы въехать между едущими по левому ряду машинами, а доезжают до упора и тут же начинают обгон. К счастью, вторая ситуация довольно предсказуемая, надо просто быть внимательным.

Мне, правда, непонятно, кому адресован этот сайт: опасно ездящие вряд ли на него зайдут, а зайдя - вряд ли проникнутся. Сейчас столько в сети роликов с ДТП, совершёнными по дури водителей, и это явно не помогает.

Comments

[iramyra]

Если бы ещё наряду с такими кампаниями правительство навело порядок в ГИБДД, которая защищает явных, но влиятельных нарушителей и грозит пострадавшим, как было дело в этом случае: https://www.youtube.com/watch?v=GkkxFUKf4CQ

[just-tom.livejournal.com]

Всё-так должны быть какие-то периодические психологические тесты для водителей на склонность к road rage. Кстати, не умаляя вины водителя Опеля, водитель Газели мог бы после светофора вернуться на правый ряд. Дорожная полиция должна всё-таки начать наказывать за езду левым рядом, когда свободен правый, потому что обгон справа - опасный манёвр. И у нас - едешь по POW и все плетутся по среднему ряду, а правый пустой...

[iramyra]

А ты сам склонен психовать и резко реагировать за рулём, посигналить там настойчиво, догнать, жестикулировать, если кто-то ведёт себя по-хамски, или спокойно пропускаешь хама, потому что себе дороже?

[just-tom.livejournal.com]

Я раздражаюсь, но у меня это очень поверхностно - внутри я спокоен. Поэтому вождение в тяжёлые времена было для меня сильным успокоительным. И я стараюсь "не давать сдачи" - не делать ничего, что увеличивает риск на дороге. Я практически никогда не сигналю, могу иногда показать фака, но догонять не буду. Пропущу, когда это будет для меня более безопасно и комфортно, чем идиот, сидящий на бампере. В любом случае, между фурами на правом ряду втискиваться не буду. К тому же я в принципе стараюсь как можно меньше мешать другим участникам движения, поэтому если выезжаю на левый ряд, то еду ни в коем случае не медленнее ограничения.

Сейчас, кстати, намного спокойнее стало на трассах.

[serj-khan.livejournal.com]

Этот сайт - чисто для информации. Понятие "опасное движение" только водится, штрафовать будут лишь с осени. Вот для того, чтобы разъяснить конкретно, что такое то самое "опасное движение", это и вывешено.

[just-tom.livejournal.com]

А, понятно, спасибо.

[teddy78.livejournal.com]

Серега- Толстый научил, что если кто-то "сидит на хвосте", надо несколько раз подряд слегка нажать на тормоз (не тормозить, но чтобы огни зажглись), обычно помогает. А "Воспитателей" я совсем не понимаю, в прошлом году наблюдала, как поссорились две ну очень большие и дорогие иномарки, после чего одна стала подставляться и километра через 2 преуспела наконец, получила со всей силы в жопу. А смысл???? Тратить полдня, ждать гаишников, ехать разбираться. Идиоты,одним словом.

[iramyra]

Ещё иногда помогает помыть своё лобовое стекло - брызги от стеклоомывателя летят назад и сообщают сидящему на хвосте, что он слишком близко.

[just-tom.livejournal.com]

У нас этот метод давно перестал помогать. Надёжно действующего метода нет. Иногда помогает начать ощутимо тормозить, а потом резко нажать на газ, чтобы уехать. Можно включить омыватель переднего стекла. Можно включить аварийки. Когда движение однорядное, а сидящий на твоём заднем бампере не сгоняет тебя с дороги, а подгоняет, довольно часто помогает не делать вообще ничего - через некоторое время он понимает, что давить на тебя бессмысленно, и увеличивает дистанцию.