...

[just_tom]

Ровно 25 лет тому назад, 9 мая 1987 года, произошла самая страшная катастрофа в истории польской авиации: в Кабацком лесу на южной окраине Варшавы разбился самолёт ИЛ-62м. Погибли все, кто находился в самолёте - 183 человека. Самолёт летел из Варшавы в Нью-Йорк, на 23 минуте из-за конструктивных дефектов и неправильной заводской сборки разорвало вал одного из двигателей. Обломки повредили систему сигнализации и управления самолётом, а также привели к разгерметизации и пожару в хвостовой части самолёта (о котором из-за поломки сигнальных систем пилоты узнали слишком поздно). Пилоты приняли решение о возвращении в Варшаву - аэропорт "Окенче" был лучше всех подготовлен к аварийным ситуациям, к тому же надо было сбросить хотя бы часть топлива. Самолёт не долетел пять километров, взрыв был слышен очень далеко, а в лесу до сих пор видны следы катастрофы - самолёт срезал и повалил множество деревьев. Специалисты говорят, что пилоты действительно сделали всё, что могли. В сети можно найти запись переговоров пилотов с диспетчерскими службами - поражает самообладание пилотов, безупречная вежливость, даже в самые последние минуты полёта. Когда кажется, что самолёт вот-вот долетит до взлётно-посадочной полосы, мы вдруг слышим, как пилоты прощаются: "Спокойной ночи!" "До свидания!". А потом капитан Зыгмунт Павлячик кричит диспетчерам, быстро выговаривая слова, чтобы успеть: "Привет! Мы погибаем!"


© PAP

Теперь здесь стоит памятник.

Comments

[shrodinger-cat.livejournal.com]

Никогда раньше об этом не знала. Сильно. Спасибо, что написали.

[naiwnyak.livejournal.com]

Тоже узнала сегодня из сообщества Варшава.ру. И вспомнилось счастливое приземление на брюхо самолета прошлой осенью в Окенче. Везет же иногда.

И сейчас слежу за событиями с суперджетом((

[iramyra]

Пилоты были - выше всяких похвал. Лучшие. Впрочем, как и на том рейсе в 1980 году, летевшем из Нью-Йорка, когда пилоты, зная, что самолёт, сейчас разобьётся, отвели машину от жилых домов, упав на форт на Okęciu.

[adenalinka.livejournal.com]

Меня, кстати, тоже это поразило.. Не то, что многократная ку*ва со Смоленска.

[just-tom.livejournal.com]

Существует красивая легенда, что Павлячик специально отвёл самолёт в лес, чтобы он не упал на Урсынув. На самом деле он садился на основную ВВП, на которую заходят над Пясечно, а облетал аэропорт с западной стороны. А не на вторую полосу, более короткую и узкую, на которую снижаются над Урсынувом.

[just-tom.livejournal.com]

Справедливости ради надо сказать, что Павлячик знал, что его может ждать, а эти орлы под Смоленском до последнего момента были убеждены, что всё в порядке. Так что реакция по определению была другой. Что не меняет факта, что в Польше уровень квалификации и культуры среди гражданских лётчиков, похоже, на два порядка выше, чем военных.

[just-tom.livejournal.com]

Ну, прошлой осенью поломка была относительно небольшой и такая ситуация предусматривалась. Тут же - самолёт, если верить специалистам, с конструктивной ошибкой в конструкции вала двигателей, странной сборкой, ошибками в конструкции управления элеронами, низким качеством деталей и т.п. Точно по той же причине в 1980 году разбился ЛОТ-овский ИЛ-62, летевший из Нью-Йорка в Варшаву.

[just-tom.livejournal.com]

О катастрофах советских самолётов советская пресса предпочитала особо не распространяться. Я, кстати, живу недалеко от этого места и в этом лесу периодически бываю.

[mbla.livejournal.com]

сильно

[just-tom.livejournal.com]

Очень, да.