О техническом прогрессе

Ехал сегодня на переднем сидении автобуса из Нового Сонча в Краков, а перед нами ехал уже редкий в наше время экспонат истории автопрома - "Большой Фиат" (Fiat 125p). Как же непривычно выглядит его силуэт по сравнению с современными раскоряченными автомобилями! За отчётный период соображения безопасности вмешались в дизайн и колея стала значительно шире. Меня всегда удивляла эта составляющая технического прогресса - когда нововведения связаны не с появлением новых технологий, а с переосмыслением целесообразности. Ничто не мешало в шестидесятые раздвинуть колёса на два десятка сантиметров.



До этого моим любимым примером была ручка обратной перемотки в фотоаппаратах. У первых "Леек" и её советских клонов - "ФЕДов" и "Зорких" - она была удивительно неудобной, маленькой и расположенной так, что её было трудно ухватить. Почти такой же кошмар у немецкого "Контакса" и его прямого наследника - "Киева". И только позже конструкторам пришла в голову идея сделать откидную ручку, которая стала приживаться только в 60-е и 70-е годы. Совмещённый с перемоткой плёнки на один кадр взвод затвора - раньше надо было крутить неудобную ручку, потом появились курки с очень большим углом поворота, потом его значительно уменьшили, так что стало достаточно одного короткого движения большим пальцем.

То, что в Англии даже в раковинах публичных сортиров до сих пор можно обнаружить два крана, отдельно для горячей и холодной воды, и пробку на цепочке, отнесём к национальной специфике.