Используйте любые ближайшие локомотивы!

[just_tom]

В коридорах российских вагонов поезда Варшава-Москва "Полонез" вместо плаката, напоминавшего, что железные дороги служат великой России, теперь висит "Памятка пожарной безопасности", где в доступной форме пассажирам (я так думаю, а кому ещё?) объяснено, как надо себя вести в случае пожара. Узнал много нового.

Comments

[iramyra]

Что такое ключ электроотопления и почему он лежит на локомотиве? Что делать, если в составе нет электроотопления? Ну и главный вопрос, куда его, этот ключ, вставить? Всё остальное звучит связно, любой супергерой справится с задачей на раз-два (если его согласится слушаться машинист).

[just-tom.livejournal.com]

Я думаю, изучив форму ключа и отверстий в вагоне, можно в концед концов догадаться, куда его вставить, тем более под руководством начальника поезда. Вообще из содержания этого плалата можно сделать вывод, что он предназначен для поездной бригады. В том, что он висит не в купе проводников, а в противоположном конце коридора между восьмым и девятым купе, должен быть какой-то смысл.

Если в вагоне нет электроотопления, то это не беда. Когда Аня (передающая тебе, кстати, всяческие приветы и благодарности) работала у нас в институте машинисткой, у нас был весьма туповатый начальник пожарной безопаснсти. Однажды в конце рабочего дня он пришёл к ней и сказал, чтобы она, уходя, не забыла выключить пишущую машинку. Аня сказала ему, что у неё машинка механическая. "Тем более",- ответил он.

[iramyra]

:))) Смешно.
Спасибо за приветы и за то, что взялся тащить такую тяжесть!

[mbla.livejournal.com]

Васька говорит, что топор необходим для отцепки вагона. Не является ли топор важным предметом в багаже путешественника по железной дороге?

[just-tom.livejournal.com]

Может, теперь без топоров расцеплять научились?