Обратно экспириенс

[just_tom]

Эспириенс туда, на польском "Полонезе", был снежным. РЖД решили не ударить в грязь лицом и российский состав "Полонеза", следовавший в противоположном направлении, хорошо протопили. Это градусы Цельсия на уровне верхней полки:



Врать не буду, на уровне нижней полки, на которой я ехал, было всего 29 градусов. Зато исправная работа печки сопровождалась полностью неработающей вентиляцией. После пересечения Буга, уже на польской стороне, температура воздуха вдруг чудесным образом спустилась примерно до 22 градусов. Техническую сторону мне до конца понять не удалось. Из объяснений проводницы следовало, что в вагоне, отапливающимся углём, регулировать температуру невозможно. В Польше же подул сильный ветер, который выдул из вагона излишне тёплый воздух. За что купил, за то и продаю.

Да, и поскольку на трассе Варшава-Москва и обратно выбирать приходится только между заснеженным сортиром и сауной в купе, я выбираю холод. Потому что, если слишком холодно, можно одеться теплее. В обратную сторону может оказаться некуда.

Снимать жару намного труднее, чем холод, поэтому больше снимков не будет.

Comments

[just-tom.livejournal.com]

Причём ты понимаешь, похоже, что это у них, как говорят программисты, не баг, а фича :)). И, кстати, возмущался практически толькоя.

[julie-alar.livejournal.com]

Фича, фича :) В наших же поездах точно так же. "Автоматика, не регулируется, мы тут не при чем!" Так что я уже наловчилась затыкать печку одеялом...

[just-tom.livejournal.com]

А у русских - "Никакой автоматики...", далее по тексту :)