Про метро

[just_tom]

Сегодня ехал в одном из двух только что приехавших к нам поездов Siemens Inspiro - это совсем новая модель, её премьера состоялась всего год назад, а варшавское метро было первым заказчиком. Первые 10 составов предполагается собрать на заводе в Австрии, а остальные 25 - на заводе Newag в Новом Сонче. Самым главным отличием от предыдущих составов варшавского метро является то, что все шесть вагонов соединены "гармошкой" - это должно способствовать более равномерному заполнению вагонов. Мне поезд понравился - он тише всех остальных, причём лично меня радует звук при разгоне, точно такой же, как в новых вагонах берлинского метро и на S-bahn-e. И вообще он какой-то очень немецкий. Хорошо работает вентиляция - во всём вагоне ощущается лёгкий ветерок, а не так, как обычно - где дует, а где душно. Удобные поручни, намного удобнее, чем в Альстомах с перегораживающими проход палками и всего одним поручнем между сиденьями. Хотя низкорослые вроде жалуются, что поручни над сиденьями расположены слишком высоко. Удивило только качество сборки - в плафонах из молочного стекла просвечивает какой-то мусор, похожий на отсоединённые клеммы, а громкоговорители работают в противофазе. И я не понял, зачем двери надо открывать кнопкой - ведь в Варшаве нет и не будет наземных станций.





Теперь у нас набрался целый небольшой зоопарк составов метро - если считать со всеми модификациями, то их ездит 5 типов: ещё советского производства мытищенские 81-714/717, петербургские 81-572/573 в двух модификациях: с классическими воздухозаборникам и с принудительной вентиляцией (81-572.2/573.2 - с новой мордой и более приличной отделкой, зато в час пик в них жарко и душно), испанские Alstom Metropolis (тоже когда-то новейшая модель, варшавское метро было первым покупателем, что оказалось не очень хорошо) и упомянутые выше Siemens Inspiro.

С сименсовскими вагонами связана одна смешная история, о которой я уже когда-то писал: в рекламном ролике поезд Инспиро въезжал на варшавскую станцию "Plac Wilsona", подретушированную под некую "Central Station" - явно не нью-йоркскую (кто там был, меня поймёт).




Зато какие поезда ездят в Праге! Вот такие шедевры промышленной косметологии:





Это модернизированные советские вагоны 81-714/717. Меня особенно позабавили стыдливо спрятанные воздухозаборники:



Зато порадовало множество поручней. Внутренности совсем не похожи на оригинал, в том числе расположение сидений. Кто меня просветит, чем оно лучше?

Comments

[julie-alar.livejournal.com]

Меня пражское метро тоже порадовало :) Вагон снаружи вроде как у нас, а входишь - и ошизеваешь слегка %)

[iramyra]

Мне ещё не попадался этот поезд, но Аня уже опробовала вчера, масса впечатлений, она же фанат поездов. Очень радовалась кнопкам: "Как в Париже!"
А берлинское метро мне особенно запомнилось предупреждающим сигналом при закрывании дверей.

[just-tom.livejournal.com]

Ну, в Париже не только кнопки, но ещё и рычаги... Кстати, обрати внимание, что на 14-й линии и вроде сейчас на первой тоже кнопок нет и двери открываются автоматически. Я понимаю, что детям интересно кнопки нажимать, но другого смысла в них не вижу :)

[just-tom.livejournal.com]

То ли ещё будет ))))

To może być nie lada atrakcja dla singli. Ci, którzy wciąż szukają prawdziwej miłości, mają szansę znaleźć ją w... praskim metrze. Władze podziemnej kolejki w stolicy Czech postanowiły do każdego z pociągów doczepiać wagon przeznaczony specjalnie dla samotnych. (http://podroze.onet.pl/ciekawe/wagony-milosci-w-praskim-metrze/9cgjq)

[iramyra]

Когда Аня впервые прилетела в Париж ко мне в 2005 году, она ехала на поезде RER B из аэропорта Шарль-де-Голль до станции Lozère, и там были эти кнопки, так ей полюбившиеся. Она написала мне, вспоминая про этот поезд, когда уже вернулась из Франции в Варшаву - "ранит уши, дарит счастье". Первое - потому что звук сигнала, который RER B издает при закрытии дверей сложен из двух, различающихся менее чем на полтона звуков, что каждый раз терзало её ухо скрипачки, второе - потому что RER окутан для нее особым ореолом - это дорога из Варшавы (самолета будто и не заметила) в Париж, где была ее мама и всё было для неё почему-то знакомо и естественно.

[julie-alar.livejournal.com]

О, это очень по-чешски :))

[o-proskurin.livejournal.com]

*Зато какие поезда ездят в Праге!*

А вот по городу Портланд, штат Орегон, ходят чешские трамваи:

[just-tom.livejournal.com]

Польские трамваи так далеко не забрались - ездят только в нескольких восточноевропейских странах. Зато процветает производство и экспорт автобусов, причём не только сборка, но и производство собственных моделей. Как эти Солярисы, которые в количестве 225 штук ездят по Дубаю:



Модификации этой модели, а также изготовленные на их базе троллейбусы ездят по многим городам Западной Европы.

[iramyra]

Ой, а я, будучи ровно год назад там, так на обычном трамвае и не прокатилась, жалко, пользовалась только скоростной линией трамвая, которая комплектуется вагонами Siemens S70:



Неудобные внутри. Они же ездят в Париже на линии Т4.