и не только внутри, еще и снаружи: третье кольцо, МКАД, сейчас строят четвертое, а дальше первая бетонка, потом вторая если посмотреть со стороны, то очень напоминает мишень в тире, к чему бы это:)))
Я ещё в третий класс не пошёл, как открыли первые три станции второй кольцевой линии )))) Кстати, что там происходит с окружной железной дорогой? Её готовили для пассажирского сообщения, потом всё стихло, сейчас вроде вернулись к этой идее снова ?
периодически возвращаются, но пока реально ничего не сделано, хотя разговоры о том, что электрички частично разгрузят метро идут непрерывно
мне все это напоминает одну историю: моя подруга училась в строительном, когда заканчивали институт, ей предложили пойти инженером по эксплуатации в новенький тогда Олимпийский бассейн, всем хорош, но детские ванны были не доделаны - не успели к Олимпиаде она обрадовалась - ее младшему тогда было около года - подрастет немного и будет там плавать сейчас ее внуки уже ходят в школу, но в плане детских ванн, со времен ТОЙ олимпиады ничего не изменилось
В 60-е годы решили построить большую кольцевую линию - в 1969 году даже открыли первые три станции, которые были тогда продолжением одной из радиальных линий, загибающуюся вбок. Потом проект забросили, стали развивать радиальную структуру и строить куски хорд, забив метро в час пик окончательно - куда ни поедешь, ехать надо через центр. Сейчас к этой идее вернулись, даже более или менее сохранив первоначальную трассу.
В Москве ещё есть т.н. окружная железная дорога - несколько большего диаметра, чем кольцевая линия метро. Раньше она была границей города. Она грузовая, но её уже давно хотели сделать также пассажирской - в 60-е годы даже на одной станции метро сделали задел для пересадки на будущую станцию наверху. В 90-е её стали, наконец, реконструировать под пассажирское движение, потом забросили. Сейчас, вижу, снова начались какие-то работы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
momijizukamori
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-27 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 09:17 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 09:20 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-27 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 09:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-28 05:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-09 04:39 pm (UTC)если посмотреть со стороны, то очень напоминает мишень в тире, к чему бы это:)))
no subject
Date: 2013-11-12 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-12 09:07 am (UTC)сейчас строят в некоторых местах хорды - но это капля в море:(((
no subject
Date: 2013-11-12 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-12 10:25 am (UTC)мне все это напоминает одну историю:
моя подруга училась в строительном, когда заканчивали институт, ей предложили пойти инженером по эксплуатации в новенький тогда Олимпийский бассейн, всем хорош, но детские ванны были не доделаны - не успели к Олимпиаде
она обрадовалась - ее младшему тогда было около года - подрастет немного и будет там плавать
сейчас ее внуки уже ходят в школу, но в плане детских ванн, со времен ТОЙ олимпиады ничего не изменилось
no subject
Date: 2013-11-12 09:21 am (UTC)В Москве ещё есть т.н. окружная железная дорога - несколько большего диаметра, чем кольцевая линия метро. Раньше она была границей города. Она грузовая, но её уже давно хотели сделать также пассажирской - в 60-е годы даже на одной станции метро сделали задел для пересадки на будущую станцию наверху. В 90-е её стали, наконец, реконструировать под пассажирское движение, потом забросили. Сейчас, вижу, снова начались какие-то работы.