Другое метро
Feb. 7th, 2014 10:52 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
just_tomОказывается, на станции "Выставочная" московского метрополитена в 2011 году была организована выставка "Метро, которого нет" (надо будет проверить, когда приеду в марте, может, она всё ещё открыта). Выставка посвящена неосуществлённым проектам, связанным с московским метро - от общих концепций до отдельных станций. Из того, что опубликовано с этой выставки в интернете, меня заинтересовал проект конца 20-х годов, подготовленный А.К. Болдыревым и В.Д. Владимировым для Управления московских городских железных дорог. Руководителем отдела, ответственного за разработку проекта, был С.Н. Розанов, ранее участвовавший в строительстве парижского метро. Собственно, проект и следовал концепции и инженерным решениям парижского метрополитена - считавшимся тогда наиболее соответствующим московским условиям.
Эстетически это тоже было парижское метро - утилитарная отделка, вагоны, напоминавшие парижские Sprague-Thomson, и то, что странно было бы увидеть в столице страны победившего пролетариата...
Рекламы на стенах. В описании проекта говорилось: "стены будут облицованы изразцами, но в большей своей части будут заполнены всевозможными рекламами, что придаст всему сооружению привкус современности". Тут авторы проекта явно оторвались от реальности. Куда их вернули в 1930 году, когда отдел МГЖД, занимающийся разработкой метро, закрыли, а всех его сотрудников, имевших дореволюционный опыт работы, арестовали по обвинению во вредительстве.
В начале 30-х годов московское метро стали проектировать заново, следуя другим инженерным, эстетическим и идеологическим концепциям - которые, кстати, когда с ними знакомишься ближе, начинают казаться гораздо более обоснованными, чем на первый взгляд. Но это уже другая история.
Источники: раз, два, три.
Эстетически это тоже было парижское метро - утилитарная отделка, вагоны, напоминавшие парижские Sprague-Thomson, и то, что странно было бы увидеть в столице страны победившего пролетариата...
Рекламы на стенах. В описании проекта говорилось: "стены будут облицованы изразцами, но в большей своей части будут заполнены всевозможными рекламами, что придаст всему сооружению привкус современности". Тут авторы проекта явно оторвались от реальности. Куда их вернули в 1930 году, когда отдел МГЖД, занимающийся разработкой метро, закрыли, а всех его сотрудников, имевших дореволюционный опыт работы, арестовали по обвинению во вредительстве.
В начале 30-х годов московское метро стали проектировать заново, следуя другим инженерным, эстетическим и идеологическим концепциям - которые, кстати, когда с ними знакомишься ближе, начинают казаться гораздо более обоснованными, чем на первый взгляд. Но это уже другая история.
Источники: раз, два, три.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-02-07 10:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-02-07 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2014-02-07 10:32 am (UTC)no subject
Date: 2014-02-07 07:58 pm (UTC)