![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
just_tomЯ уже упоминал циклопических размеров реконструированный, а на самом деле построенный заново вокзал в центре Лодзи - Łódź Fabryczna, являющийся частью ещё более гигантского проекта. Во-первых, вокзал должен в будущем обеспечить Лодзь нормальным железнодорожным сообщением: большинство поездов следует транзитом через окраины. Во-вторых, быть частью пересадочного узла - одновременно вплотную к железнодорожному вокзалу был построен большой автовокзал и реконструированы трамвайные пути. Третья цель - привести в чувство эту захиревшую часть города. Но это всё в будущем. Пока же гигантская постройка с четырьмя подземными 400-метровыми перронами и восемью путями и немного более коротким павильоном наверху практически пустует. Вокзал в настоящее время - тупиковый, на него приходят только поезда со стороны Варшавы и то только те, у которых в Лодзи конечная остановка. На другую сторону Лодзи туннель будет пробит не ранее 2022 года. Предприниматели не торопятся арендовать огромные пространства под кафе и магазины, практически пуст и автовокзал.
Зато с глухой стороны перронов, где сделан задел под будущий туннель, мной было обнаружено интересное акустическое явление.
Зато с глухой стороны перронов, где сделан задел под будущий туннель, мной было обнаружено интересное акустическое явление.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-19 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-19 05:00 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-19 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-20 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2019-01-26 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-26 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-26 03:59 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-26 04:06 pm (UTC)