Tom Tom

В двадцатом веке, особенно в его второй половине, из всех видов искусства мне ближе всего прикладное...



...хотя в Датском музее дизайна нам попадались экспонаты, которые не все согласятся отнести к искусству, а их прикладной смысл не является очевидным:


( Много )

Я никогда не поддавался панике и всегда осуждал тех, что при малейшей неприятности стремился из ЖЖ убежать. Потому что это было разрушением нами же созданного мира. Но, похоже, здание, в котором мы жили столько лет, на сей раз может действительно разрушиться. Что самое обидное - даже не столько от происков кровавой гэ Русского Мира, сколько от тупой криворукости суповых компьютерщиков. В связи с чем я какое-то время собираюсь сидеть на двух стульях - в LJ и Dreamwidth (делая трансляции туда-сюда), а потом посмотрим. На случай полного технического краха ЖЖ, чтобы не потеряться, всем желающим, переехавшим на Dreamwidth, предлагаю отметиться у меня в комментах. Политика "френдования" на этой площадке выглядит иначе, чем в ЖЖ: надо отдельно выбирать, кого читаешь и кто может читать твои подзамочные посты. У меня, кстати, подзамочных постов не предвидится, а за всю мою жежешную жизнь подзамочный пост был всего один и очень давно.

А теперь - дискотека: три жизнеутверждающих фотографии из Дании. Первая и последняя - из аэропорта Каструп, вторая - из мужского сортира в музее современного искусства Луизиана.



( Read more... )

Велосипеды в Копенгагене - что-то совершенно естественное, не только неотъемлемая часть городского пейзажа, но и один из столпов, как я понял, образа жизни, в котором ценится утилитарное удобство - не комфорт мягкого дивана в тихом месте у тёплой стенки, а возможность быстро и в любое время оказаться там, где тебе надо. Отсюда и разнообразие конструкций - включая изобретённый в Христиании велосипед с ящиком для перевозки детей и заковыристые грузовые модели. Велосипед - инструмент, облегчающий жизнь. Его функция - ездить, пока не проржавеет вконец и не развалится, а не быть холенным и лелеянным, быть символом статуса или произведением искусства. Разве что его сделали из бамбука и выставили в музее дизайна. Специально велосипедной одежды нет - люди одеты в то, в чём проводят остальной день. Поэтому можно встретить велосипедистов в офисных костюмах и дам на высоких каблуках.

В какой-то момент замечаешь, что в городе нет автомобильных пробок.




( Read more... )

У меня же осталось много непоказанного Копенгагена. Был один день - холодный, пасмурный и периодически дождливый. Русалок под дождём я уже показывал, но в тот день мы много где успели побывать, включая немецкий военный корабль.




( Read more... )

В 1971 году, когда армия ушла из форта в копенгагенском районе Кристиансхаун, в опустевшие казармы стали заселяться сквоттеры. Вскоре возникла хиппарская коммуна с самоуправленческо-наркотически-антикапиталистической идеологией. Государство с переменным успехом пыталось с этим делом бороться, особенно с развившейся в коммуне наркоторговлей. Торговлю твёрдыми наркотиками удалось победить довольно давно, это был геморрой и для самих жителей, а вот торговля совсем в открытую травкой прекратилась только в начале двухтысячных годов. С тех пор она велась не совсем в открытую, но все прекрасно знали, что за зельем надо идти на главную улицу с говорящим названием Pusher Street. Мы попали в "город" через несколько дней после полицейской облавы со стрельбой, поэтому вокруг было очень тихо. Властям также удалось заставить жителей коммуны (а их сейчас около тысячи) хоть как-то платить налоги и оплачивать коммунальные услуги, были урегулированы вопросы собственности: часть из 34 гектаров "города" была продана его жильцам по сильно сниженной цене, часть передана в аренду. Как я понял, от независимого хиппарского духа всё больше остаётся исключительно антураж, включая показную нелюбовь к капиталистическому государству, которое притесняет свободолюбивых жителей Христиании. Место становится модным и коммерциализируется.

В Христианию нельзя въезжать на личных автомобилях, что не значит, что у её жителей их нет. Сначала они парковались в окрестных районах, потом их удалось уговорить организовать паркинг на краю своей территории. Камни усиливают доходчивость дорожных знаков:



Pusher Street:


( Read more... )

А ещё мы были на концерте Макса Раабе и его Palast Orchester. Собственно, это был повод, чтобы поехать в Копенгаген. Действо происходило в странной постройке под названием концертный зал датского радио - чём-то глубоко концептуальном из неотделанного бетона, сетки, ДСП и буковых панелей. Акустика, что неожиданно, была так себе. Зато Раабе с оркестром были, как всегда, хороши - и, что не слышно в их аудиозаписях и не видно из-за монтажа в видеозаписях их концертов - было гораздо болше оркестра, состоящего из индивидалов-музыкантов, и относительно меньше самого Макса Раабе, который не перетягивал одеяло на себя и часто уходил в тень. Совершенно буквально: прожектора переставали его освещать. И можно было простить то, что этот концерт был откровенно частью очень интенсивного чёса по Европе - без новой программы, только с немецкими и американскими шлягерами 20-х - 30-х годов. Плюс на бис, помимо прочего, "Oops... I Did It Again" и почему-то аббовская "Super Trouper" - видимо, ничего более близкого к Дании не нашлось.

Фотографировать было нельзя и сидели мы довольно далеко, так что крупных планов не будет.




( Read more... )

А здесь они на десять лет моложе и с другой скрипачкой: