just_tom | Последний раз Каунас (4) (Reply)

Фуникулёр Жалякальниса - самый первый фуникулёр в Литве, построенный под надзором лично Антанаса Сметоны и открытый в 1931 году. В течение десятилетий он исполнял чисто коммуникационную функцию, соединяя находящийся на холме район Жалякальнис с нижней частью города. Первоначально для пассажиров был оборудован один вагон. Второй, нагруженный каменным балластом, предназначался в качестве противовеса. Однако популярность фуникулёра привела к тому, что уже через несколько месяцев второй вагон был переделан в пассажирский. Через несколько лет были введены в эксплуатацию более поместительные вагоны. В советские времена фуникулёр перестраивался и модернизировался, а в начале 1990-х новым владельцем вагонам был придан относительно первозданный вид. Литовская Википедия утверждает, что в 1939 году фуникулёр перевёз почти 2,3 миллиона пассажиров, а в 1970 году - более пяти миллионов. Если это правда, то в 1970 году вагоны должны были постоянно ездить набитыми до отказа. Сейчас фуникулёр перевозит от 40 до 120 пассажиров в день, т.е., возможно, примерно 30 тысяч в год.

Меня ввела в ступор контактная сеть, ведь в вагончиках нет двигателей. Потом я решил, что она используется для освещения. Оказалось, я угадал, ещё и для обогрева.