Шесть часов в Берлине - 3
Jan. 21st, 2013 09:06 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
just_tomБыло у меня в Берлине два несмотренных места: зоопарк и Немецкий музей техники. Я решил начать с зоопарка, но, подъезжая к станции метро Gleisdreieck, подумал, что погода сейчас всё-таки более музейная. Кстати, эта станция метро тоже могла бы стать экспонатом музея - у неё очень интересная конструкция и история (включая исполнение функции конечной станции проработавшего всего несколько месяцев м-бана, то есть железной дороги с поездами на магнитной подушке).
И, похоже, правильно сделал. Жалко только, что у меня было всего два часа. Музей по назначению и характеру экспонатов несколько напоминает парижский Музей искусств и ремёсел, только он гораздо менее академически-музейный и более учебно-познавательный, в нём есть гораздо больше чего покрутить и куда залезть. Детям должно очень нравиться. Да и для не детей это, по-моему, очень интересное место. Кстати, кто мне когда-то посоветовал сходить в этот музей?
Музей при этом какой-то очень немецкий по духу, с сильным упором на практические знания, на ремесло. В нем можно рассмотреть паровоз снизу и вагон в разрезе; можно узнать, как делают чемоданы, шляпы и даже искусственные цветы для дамских шляпок. Можно управлять парусом и узнать, как завязываются морские узлы. Посмотреть, что находится внутри объектива и фотографической будки. Как устроен самолётный двигатель. Как делали движущееся изображение до изобретения кино. А можно просто посмотреть на сделанный из янтаря макет парусника или на модель морского порта, собранную в бутылке. Среди подлинных экспонатов, которые, как правило, нельзя трогать, расставлены экспонаты, предназначенные специально для того, чтобы их трогали, нажимали, крутили и даже на них влезали.
Нафотографировал я очень много и даже после довольно тщательного отбора фотографий осталось всё равно слишком много. Уж извините.
Железная дорога без железа:
Часть музея расположена в бывшем депо. На улице сохранился поворотный круг, рельсы от которого ведут в павильон, где стоят экспонаты:
Жизнь до изобретения фотографии и кинематографа:
Волшебные фонари:
Камера-обскура:
Фотоаппарат для изготовления дагерротипов:
Начало стереофотографии:
Фотоателье конца XIX века:
Начало цветной фотографии:
Начало микрофотографии:
Репродукция (как тут не вспомнить это):
Голубь-аэрофотосъёмщик времён Второй мировой войны:
Очень странный предмет - фотоаппарат "Лейка" с зеркальной насадкой:
Устройство для озвучивания любительских 8-мм фильмов. Страшная вещь, если кто понимает:
Матрица (?) для изготовления цветов для шляпок:
Впервые увидел треугольные педали:
Новый корпус музея состоит из нескольких этажей с атриумом. Визу находится то, что плавает и ездит, наверху - то, что летает.
Эта странная машина оказалась среди самолётов потому, что её в 1920-е годы построил австрийский авиаконструктор Эдмунд Румплер. Она отличалась уникальной для того времени аэродинамикой. В экономическом плане автомобиль оказался неудачей - спрос на него был небольшим:
Над крышей нового корпуса музея висит американский самолёт, участвовавший в воздушном мосту во времена блокады Западного Берлина:
И, похоже, правильно сделал. Жалко только, что у меня было всего два часа. Музей по назначению и характеру экспонатов несколько напоминает парижский Музей искусств и ремёсел, только он гораздо менее академически-музейный и более учебно-познавательный, в нём есть гораздо больше чего покрутить и куда залезть. Детям должно очень нравиться. Да и для не детей это, по-моему, очень интересное место. Кстати, кто мне когда-то посоветовал сходить в этот музей?
Музей при этом какой-то очень немецкий по духу, с сильным упором на практические знания, на ремесло. В нем можно рассмотреть паровоз снизу и вагон в разрезе; можно узнать, как делают чемоданы, шляпы и даже искусственные цветы для дамских шляпок. Можно управлять парусом и узнать, как завязываются морские узлы. Посмотреть, что находится внутри объектива и фотографической будки. Как устроен самолётный двигатель. Как делали движущееся изображение до изобретения кино. А можно просто посмотреть на сделанный из янтаря макет парусника или на модель морского порта, собранную в бутылке. Среди подлинных экспонатов, которые, как правило, нельзя трогать, расставлены экспонаты, предназначенные специально для того, чтобы их трогали, нажимали, крутили и даже на них влезали.
Нафотографировал я очень много и даже после довольно тщательного отбора фотографий осталось всё равно слишком много. Уж извините.
Железная дорога без железа:
Часть музея расположена в бывшем депо. На улице сохранился поворотный круг, рельсы от которого ведут в павильон, где стоят экспонаты:
Жизнь до изобретения фотографии и кинематографа:
Волшебные фонари:
Камера-обскура:
Фотоаппарат для изготовления дагерротипов:
Начало стереофотографии:
Фотоателье конца XIX века:
Начало цветной фотографии:
Начало микрофотографии:
Репродукция (как тут не вспомнить это):
Голубь-аэрофотосъёмщик времён Второй мировой войны:
Очень странный предмет - фотоаппарат "Лейка" с зеркальной насадкой:
Устройство для озвучивания любительских 8-мм фильмов. Страшная вещь, если кто понимает:
Матрица (?) для изготовления цветов для шляпок:
Впервые увидел треугольные педали:
Новый корпус музея состоит из нескольких этажей с атриумом. Визу находится то, что плавает и ездит, наверху - то, что летает.
Эта странная машина оказалась среди самолётов потому, что её в 1920-е годы построил австрийский авиаконструктор Эдмунд Румплер. Она отличалась уникальной для того времени аэродинамикой. В экономическом плане автомобиль оказался неудачей - спрос на него был небольшим:
Над крышей нового корпуса музея висит американский самолёт, участвовавший в воздушном мосту во времена блокады Западного Берлина:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-01-21 08:54 pm (UTC)Хочу еще спросить, сам я в Берлине не был, а вот в Вене в парке Эстерхази недавно наткнулся на внушительное бетонное сооружение - городской аквариум / Haus des Meeres (http://www.haus-des-meeres.at/), который расположен в бывшей Зенитной башне люфтваффе - Flakturm (http://de.wikipedia.org/wiki/Flakturm). Заглянув в глубь википедий обнаружил, что таких башен во время войны было посторено довольно много - в Берлине, Бремене, Кельне, Гамбурге и Вене. Две штуки находились на территории берлинского зоопарка. После войны некоторые из них сокюзники взорвали. Но некоторые сохранились, например шесть штук Flakturm (http://de.wikipedia.org/wiki/Flakturm) сохранилось в Вене но чего с ними делать сегодня городские власти не знают.
Вот я и хочу спросить, там в берлинском зоо есть что-нибудь похожее. Или тоже снесли?
no subject
Date: 2013-01-22 07:26 pm (UTC)Wyświetl większą mapę (https://maps.google.com/maps?oe=utf-8&client=firefox-a&hl=pl&ie=UTF8&q=berlin+zoologischer+garten&fb=1&hq=berlin+zoologischer+garten&hnear=berlin+zoologischer+garten&cid=0,0,9311732342823366270&ll=52.50581,13.33896&spn=0.006295,0.006295&t=h&source=embed)
Update: iframe из Гугла не работает и карты не видно. Но по линку она есть. Зоопарк - это вся зелёная территория до канала на севере.
Update2: русская Википедия пишет: Поскольку после окончания войны Берлин был поделен между бывшими союзниками, все берлинские башни были взорваны и снесены ими во избежания использования башен в каких-либо военных целях. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B8_%D0%BB%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B2%D0%B0%D1%84%D1%84%D0%B5)
no subject
Date: 2013-01-21 09:51 pm (UTC)а) меня туда потащил любимый мальчик (позже - дяденька),
б) моему (или знакомому) ребенку это интересно;
в) или я не гид "Интуриста"?! На любом языке что угодно надо уметь рассказать.
no subject
Date: 2013-01-22 07:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 08:07 am (UTC)Вспомнила, как я в детстве пробовала делать цветы из обработанного материала, но я пользовалась столовыми ложками в качестве формы :)
no subject
Date: 2013-01-22 09:50 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-23 08:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 08:22 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 09:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 03:50 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 09:53 pm (UTC)