По каким местам он, интересно, ездил - у нас всё в пределах -10 обычно было :) Правда, сегодня -15, а ночью -20 обещают. Но снега много (что смешно, на нашей равнине его гораздо больше, чем в горах), отопление работает, транспорт ходит (почти всегда), так что нормально.
Это что же, так холодно было в вагоне, что окно замерзало? Это ведь не один час ехать... А у меня Аня завтра уезжает с классом в Торунь на 3 дня, волнуюсь, не померзнут ли они. А это один и тот же кусочек окна?
Нет, просто стекло одинарное - это обычная электричка 70-х годов, на которую наклеили гордую надпись Inter Regio, силно натопленная. Правда, когда она неслась со скоростью 130 км/ч, из неё тепло несколько выдувало и иногда от окна начинал идти снег. В "нормальных" поездах (IC и TLK), насколько я знаю, тепло и стёкла не промерзают (потому что двойные). Вчера возвращался из Кракова на IC в wagonie bezprzedziałowym - ехалось очень хорошо, если не считать неработающего спуска воды в туалете и намертво примёрзшей за 2,5 часа езды двери в вагон - пришлось выходить через соседний.
На втором и третьем снимке - один и тот же кусок окна. На остальных - разные. Кстати, после твоих разъяснений оценил, насколько стёкла в моей машине чище, чем в электричке :))
Таких отремонтированных электричек уже довольно много ходит. Та в Краков была ещё без генерального ремонта, только сиденья когда-то сменили с пластмассовых на плюшевые.
Там смешно, что локомотивы в Польше когда-то были выпущены, а теперь вернулись на родину. Ну а что, железо есть железо, если никаких каверн и трещин в колесах не образовалось, почему бы и не использовать. А насчет чистоты окон - верно, а еще условия разные немного - мне кажется, что только на первой картинке окно было сухим, прежде чем заиндевело, как у тебя в машине, минуя жидкую фазу, поэтому узоры выросли, как выросли, а на остальных вода замерзла, т.е. стекло было мокрым после протирания и посмотрения - что там за окошком видать?
Такие возвращения случаются, правда, я слышал прежде всего о возвращении поездов, взятых в аренду. Так было, например, с китайскими вагонами метро, которые работали в Пхеньяне. (Кстати, что забавно, в этом метро ездили также ГДР-овские вагоны, которые северокорейцы выдавали за вагоны собственного производства.)
Ещё стекло одинарное - у нас, наконец, демонополизировали рынок железнодорожных перевозок и конкурирующая фирма пустила из Варшавы в Краков очень дешёвые поезда (в три раза дешевле, чем обычный). Едут они быстро (со средней скоростью 100 км/ч), но это старые раздолбанные электрички 70-х годов с соответствующим уровнем комфорта и термоизоляции.
Самое смешное, что бывает. Фирма, которая экплуатирует "дорогое" поезда, пустила в Краков также дешёвые, но с такими же вагонами - с сидячими купе 1 и 2 класса (только более старыми). Билеты второго класса на них стоят на 5 злотых дешевле, чем на эту электричку.
Спасибо! На самом деле я обычно долго мучаюсь с последовательностью фотографий - они долны или рассказывать какую-нибудь историю, или в них должно происходить развтие каких-то графических образов. Поэтому иногда приходится выкидывать из серии фотографии, которые мне нравятся или добавлять какие-нибудь, чтобы не сбивать ритм "повествования".
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
momijizukamori
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-23 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 03:54 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 03:55 pm (UTC)А у меня Аня завтра уезжает с классом в Торунь на 3 дня, волнуюсь, не померзнут ли они.
А это один и тот же кусочек окна?
no subject
Date: 2010-01-23 04:16 pm (UTC)На втором и третьем снимке - один и тот же кусок окна. На остальных - разные. Кстати, после твоих разъяснений оценил, насколько стёкла в моей машине чище, чем в электричке :))
no subject
Date: 2010-01-23 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 05:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 05:45 pm (UTC)А насчет чистоты окон - верно, а еще условия разные немного - мне кажется, что только на первой картинке окно было сухим, прежде чем заиндевело, как у тебя в машине, минуя жидкую фазу, поэтому узоры выросли, как выросли, а на остальных вода замерзла, т.е. стекло было мокрым после протирания и посмотрения - что там за окошком видать?
no subject
Date: 2010-01-24 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 04:51 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 05:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 09:35 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-23 10:38 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 09:26 am (UTC)PS
Date: 2010-01-23 10:39 pm (UTC)Re: PS
Date: 2010-01-24 09:27 am (UTC)Re: PS
Date: 2010-01-24 10:06 am (UTC)Re: PS
Date: 2010-01-24 10:17 am (UTC)Re: PS
Date: 2010-01-25 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 01:27 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 09:28 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 07:53 pm (UTC)